ボーイング757に使用されたRB211-535Eの高圧タービンブレードです。

RB211は3軸エンジンで、高圧タービンと中圧タービンは1段しかありません。出品したブレードは、燃焼器を出て最初の動翼です。

出品したブレードは、使用不能を示すため、切れ欠きを入れてあります（3枚目参照）。そのため、安めに出品します。御納得いただける方のみ購入をご検討いただければと思います。

なお、切れ欠きの入っていないものは、お出しできないことはありませんが、本品の2倍程度の値付けを考えております。

先端にシュラウドがあり、二種類の冷却気の入り口が２つある等、ロールスロイス製タービンブレードの特徴を備えています。

日本で運航されたことがないので、CFM56やCF6-80のブレードと比較して入手は困難と思います。海外でも退役が進みつつあります。

RB211-535EはRB211-535Cの改良型で、世界で最初に中空ワイドコードファンブレードを採用したエンジンです。PW2000に対抗するためでしたが、それでも燃費で負けたというオチがあります。

分析の結果、材質はMAR-M-002と判断します。MAR-M-002はニッケルにCr,Co,W,Ta,Ti,Al,Zr,Hf,Bを加えた合金です。AlとTiで析出強化をしています。一方向凝固材です。

セラミックコーティングを施して使用するブレードかは分かりませんが、本ブレードにはセラミックコーティングは残っていません。

他にも航空部品を出品しておりますので、ご覧いただければ幸いです。


＊トライスターのRB211-22Bをベースにしていますが、別モデルです。タービンブレードの形は異なります。
＊747用のRB211-524B、D、G、Hとも微妙に形が異なります。
＊使用済みですので、高温で応力にさらされています。汚れ、痛みはあります。
＊グッズではなく、パッケージもありません。
＊緩衝材として再使用のプチプチ封筒を使います。 　（ブレードの保護に最適なため）
＊発送まで最大で1週間ほどいただきます。
＊日本国内のみ発送。離島の場合は送料を相談させてください。

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商品の情報
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商品のサイズ:傷や汚れあり
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